一汽卡罗拉汽车最新消息最新

一汽卡罗拉汽车最新消息最新

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“一汽卡罗拉汽车最新消息最新”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.油电混合动力汽车一汽丰田卡罗拉怎么样

2.丰田卡罗拉2021款1.2t精英版怎么样

3.新能源丰田卡罗拉什么时候上市

4.基于TNGA架构打造的全新丰田卡罗拉相对于老款前景如何？

5.雷凌和新卡罗拉有什么差别？

油电混合动力汽车一汽丰田卡罗拉怎么样

       电动混合动力卡罗拉配备了1.8L阿特金森循环发动机和永磁同步发电机。它具有非常高的燃油经济性和强烈的高级外观和内饰感。这是一辆值得购买的汽车。

       外观方面，前脸采用细长的LED大灯和“闪电眼”造型的LED示廓灯，搭配两种不同纹理的镀铬饰条:亮面和哑光，呈现出高级感；尾部灯罩熏黑的立体组合式尾部LED尾灯，实现了运动性与优雅性的完美平衡。内饰方面，采用了独特的仪表盘、专属中控台、附加缝纫线等，呈现出高级感和高级感。此外，中控台和车门装饰采用黑色木纹设计，展现出高品质质感。安全配置方面，丰田独特的GOA车身可以有效吸收碰撞能量，保护驾驶舱空房间。同时，各级别前、侧、帘均配备6个SRS空安全气囊，可实现多方位保护，给驾乘人员带来更多安心。整个系统标配转向辅助车身稳定系统+上坡辅助(S-VSC+HAC)。动力方面，卡罗拉TwinEngine搭载1.8L阿特金森循环发动机。与传统汽油车不同，卡罗拉HYBRID卡罗拉TwinEngine搭载了电动马达，不仅没有降低驾驶性能，还提高了实际燃油经济性。除了普通驾驶模式，还有电动模式(EV)、节能模式(ECO)和POWER模式三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

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丰田卡罗拉2021款1.2t精英版怎么样

       丰田卡罗拉轿车版在2018广州展上正式全球首发。新车定位为紧凑型家用车，采用目前丰田正在推广的TNGA平台打造。官方指导价:1078-1438万。

       外观上，前脸犀利科幻的大灯组，前围大尺寸的熏黑格栅，车身腰线和车顶轮廓都比现在的车型更加活泼.....所有这些都有力地表明，这种模式显然已经朝着运动的方向发展。全新卡罗拉轿车版的内饰以简约、时尚、运动为基础，中控和门板的线条非常流畅干练，带来赏心悦目的视觉效果。一个8英寸的浮动中控屏特别醒目。新车配备了苹果CarPlay、Entune3.0音响系统等热门功能。安全也是汽车的一大重点。丰田SafetySense安全系统套件包括车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。动力部分，新一代卡罗拉轿车燃油版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，可输出最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩210n·m，传动匹配CVT变速箱(K120)或6速手动变速箱(EG60)。混动版配备由1.8L+电机组成的混动系统，变速箱匹配E-CVT变速箱。

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新能源丰田卡罗拉什么时候上市

       一辆车，不是销量越高，质量越好，更是实际的驾驶表现。先来看看丰田卡罗拉2021款1.2t精英版。为什么很多人不推荐买卡罗拉？

       优点:卡罗拉整体配置功能令人满意，外观时尚。对于刚步入社会的上班族来说，买不起太贵的车，只需要一辆性价比高的代步车。天气热的时候打开空降温非常快，最满意的地方就是油耗低。对于刚开始工作的人来说，降低成本是最重要的。

       缺点:里屋不精不糙，放简单东西的地方少。现在后排的顶部有点低。如果一个高个子坐在上面，

       外观:当时我也看到朗逸的外观比卡洛的更大气，但卡罗拉的外观看起来更时尚精致。

       内饰:内饰房间不突出，有点单一。虽然有软包，但看起来并不豪华。

       空房间:空房间还是挺满意的，就是后排的顶有点低，高个子有点顶。

       舒适度:舒适度挺好的，座椅特别舒服，包裹性和支撑性都挺好。

       油耗:市区开6个左右泵，市区道路油耗高，刹车多。

       动力:动力方面，动力还可以，市里跑的也多。我个人觉得足够了。

       操控:新一代卡罗拉特别擅长操控，比我朋友的朗逸好多了。刹车没有之前丰田那么软，油门灵敏，方向盘配备车道偏离辅助。

       性价比:性价比挺高的。首先是8个安全气囊，带主动刹车，车道偏离辅助，自动大灯，半年一万公里保养。感觉后期使用成本也低。

       说到全球销量最高的车，那就是卡罗拉，它的原名是卡罗拉。即使经过12代的更新换代，卡罗拉现在在所有家用车销量中排名第一。

       即使卡罗拉卖得好，但随着汽车品牌的增多，可供选择的品牌越来越多，这也导致很多人放弃购买卡罗拉，转而选择其他国产品牌或德系车。

       卡罗拉的前身是丰田卡罗拉。目前市场价1198-1598万，首付4万左右就可以提车。作为一款紧凑型车型，卡罗拉足够家用。

       想必现在很多人买车肯定会选择丰田，尤其是像丰田这样省油又耐开的年轻人，但是很多老司机都不买丰田车，尤其是卡罗拉。

       在所有家用车中，卡罗拉的车壳最薄，相对较差，最关键的车漆容易脱落。只要有一点擦伤，卡罗拉就会掉漆。

       很多开过卡罗拉的老司机都说开卡罗拉就像开纸车。虽然卡罗拉是丰田最畅销的车型之一，燃油经济性和发动机数量，但它的安全性确实很差。

       更重要的是，卡罗拉的车壳太薄，很多卡罗拉的车主都在调侃。只要用一个大拇指用力压车壳，就能压下一个坑。虽然这种说法有些夸张，但在过去卡罗拉发生的多起交通事故中，卡罗拉的受损程度还是相当严重的。

       从汽车真正的安全性来看，即使老司机花很多钱买宝马，他也不会为了省钱而买卡罗拉。

       卡罗拉是一款重量相对较轻的家用车，在普通驾驶中可能没有那么明显，但是一旦上了高速，踩下油门，汽车加速后，整体稳定性会随着速度的增加而下降。

       当你坐在车里的时候，你会觉得整个车都有一种飘起来的感觉，尤其是在时速达到120迈之后，你会觉得车越来越轻了。如果方向盘不稳，很容易发生侧翻事故。

       因为卡罗拉是同级别中最轻的车型，虽然日系车口碑不错，但中国人似乎不喜欢日系车。因为日系车又轻又薄，耐撞，开着还飘。许多人在开车时想要一种踏实感。如果一辆车没有这种感觉，就会让人觉得自己开的是玩具车。

       花冠重约1300公斤。作为全球销量第一的车型，卡罗拉的重量并不是绝对的轻，但并没有像德系车、英系车那样给人以十足的重量感。但总的来说，卡罗拉的重量相对较轻。

       虽然轿车的底盘比SUV低，但由于丰田独特的设计，卡罗拉的底盘比其他车低。

       这种情况下，开卡罗拉去农村地区，或者去一些比较坑洼的地区，显然是不合适的，坑洼的鹅卵石很容易蹭到底盘，损坏车底。

       很多随风买了卡罗拉的人对这款车最不满意，就是觉得它可以在任何地方使用，只有一点是最低的不满，那就是卡罗拉的底盘低。

       卡罗拉的车主每次开车回家，总是开得很慢，不是因为堵车，而是怕农村的坑坑洼洼会损坏汽车的底盘。

       虽然很多车辆的底盘都装有防护隔离板，但由于车辆在路上的速度比较快，一块小石头就能把底盘砸碎。

       卡罗拉是所有家用车中最简单的内饰之一。其实很多家用车的内饰基本都是一样的，但是卡罗拉的内饰真的只不过是一个中控面板。

       尤其是隔音效果不理想。汽车达到时速80公里后，发动机的抖动声特别明显，车内中控台也有异常噪音。

       虽然很多家用车都有这个共性问题，但在卡罗拉身上表现得尤为明显，卡罗拉的很多车主都知道。

       综上所述，很多开了很多年车的老司机宁愿花更多的钱买德系车或者国产车，也不愿意再买一辆卡罗拉。

       世界销量第一的卡罗拉，其实最适合刚拿到驾照的人，或者有一定存款想买第一辆车的人。

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基于TNGA架构打造的全新丰田卡罗拉相对于老款前景如何？

       已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

       卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市 。

       在2018北京车展上，丰田则带来采用插电式油电混合动力的卡罗拉 PHEV以及雷凌 PHEV。除了卡罗拉 PHEV以及雷凌 PHEV之外，丰田也借着2018北京车展的场合，正式发表了C-HR以及其双生车型IZOA，采用新一代2.0升自然吸气引擎配置。

       而丰田亦表示，将在2020年推出10款采用具备电力驱动基础的车型，其中包含了以C-HR 为基础、采用纯电驱动的BEV车型。

       丰田借由2018北京车展的场合，正式发表C-HR以及其双生车型IZOA，采用新一代2.0升自然吸气引擎配置。而采纯电驱动的BEV车型将在2020年于中国生产及上市。

扩展资料：

       卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。

       罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。?

       卡罗拉的前身是AE86！与上一代花冠相比，花冠体的大小显着增加。该车辆呈现出前所未有的“宽低”状态，营造出宽敞的内部空间; 1.6升新开发的双VVT-i技术1.8升发动机将在未来拥有更强大的动力体验。卡罗拉是其系列中的最新款车型。

       最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。

       最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。

       

参考资料：

百度百科-丰田卡罗拉

       一汽丰田官网-COROLLA 卡罗拉

雷凌和新卡罗拉有什么差别？

       卡罗来带来的口碑效应能够给新一代的车带来很大的销量，所以当新一代的车出来的时候一定会受到更多的关注，所以我觉得前景还是很客观的。

       今年合资紧凑级家轿市场好不热闹，全新一代起亚K3用较为亲民的售价给了消费者们不小的惊喜；本田思域进行了中期改款；多月销量冠军日产轩逸已经完成换代；基于TNGA架构打造的全新丰田雷凌则在5月上市，综合产品力全面提升的同时，也令不少消费者对其姊妹车型全新一代卡罗拉充满期待。好消息是在距离全新雷凌上市2个半月之后，全新一代丰田卡罗拉即将在8月9日正式上市。

       全新丰田卡罗拉基于TNGA架构下的GA-C平台打造，采用了最新的家族式设计语言。新车的下格栅面积相较现款显著增加，配合两侧C字形的侧导流口营造了很强的视觉冲击力；细长的上格栅则仍与两侧前大灯相连，拉伸了横向视觉宽度。新车的前灯组则没有采用全新雷凌一样的獠牙式，不过造型也较现款车型更加凌厉，高配车型的双L型日间行车灯具备较高的辨识度，整个前脸与更高级别的凯美瑞十分相似。

       全新卡罗拉的侧面轮廓并没有发生太大的变化，双腰线的设计令层次感更加丰富。另外，我们可以看到新车车窗的面积有所增加，相信这将有利于车内采光。

       车尾部分，全新卡罗拉运用了更为平直硬朗的线条设计，降低车尾视觉重心的同时体现了很强的时尚气息。尾灯样式则变得更加精致，与前灯组形成首尾呼应，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条还营造了一定的档次感。

       外观设计方面，丰田卡罗拉采用横跨式设计，而丰田雷凌则采用六边形下进气口设计，前大灯均采用开眼式设计，卡罗拉设计层次分明，而雷凌前脸设计则显得很精致。

       两款轿车远近光灯均采用卤素光源，前大灯高度均可调节，卡罗拉的比雷凌多了前雾灯设计。

       侧面设计方面，新卡罗拉和雷凌腰均比较明显，两款车均配备前后电动车窗、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜等功能，其中，丰田卡罗拉比雷凌多了外后视镜加热功能。

       车身尺寸方面，新卡罗拉长度为4620毫米，宽度为1775毫米，高度为1480毫米，轴距为2700毫米；雷凌长度为4630毫米，宽度为1775毫米，高度为1480毫米，轴距为2700毫米，雷凌比卡罗拉长5毫米。

       尾部设计，新卡罗拉采用四四方方设计，尾灯采用上白下红的拼色设计，看上去更有视觉感；雷凌尾灯中间仅有一段白色灯带，而且还有的熏黑设计，比较低调。

       配置方面，新卡罗拉和雷凌均配备外接音源接口、单碟CD、标配4个扬声器、车内中控锁、遥控钥匙等功能，其中，雷凌还比卡罗拉多了行车电脑显示屏、ECO节能模式、发动机电子防盗功能。

       综合对比来看，新卡罗拉和雷凌其实都各有优势，丰田卡罗拉车型毕竟多，选择也多，空间也很大；丰田雷凌的做工和配置会比卡罗拉高一点，综合对比来看，还是丰田雷凌性价比高一些。

       雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。

       雷凌源于丰田A级车第十一代Corolla美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居A级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

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