东风日产奇骏汽车坐垫_东风日产奇骏汽车坐垫怎么打开

       大家好,今天我想和大家探讨一下“东风日产奇骏汽车坐垫”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。

1.车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

2.日产新一代奇骏官图发布,外观更“硬派”,科技配置升级

3.2022款奇骏星月版有座椅加热功能吗

4.21款奇骏有座椅加热吗

5.东风日产奇骏XL与XV是什么意思

6.增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?

东风日产奇骏汽车坐垫_东风日产奇骏汽车坐垫怎么打开

车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

       作为合资品牌紧凑型SUV的常青树,?日产奇骏自2008年国产,便以硬朗的外观、扎实的品质、专业的越野性能等特色深入人心。经过十余年的市场征战,奇骏在去年2月份实现了国内销量破100万辆的傲人佳绩,光是去年的年销量就达到了20.37万辆。8月13日,奇骏迎来了2021款车型年度改款上市,新车主要针对车机系统进行了升级,搭载了Nissan?Connect超智联系统,产品力得到进一步提升。很多网友说奇骏车型较多,在购车时摸不着北。今天我们就以2021款2.5L?VX?Premium?CVT?4WD至尊领航版(下称奇骏)的实车为例,跟大家一起分析下哪款车型最具性价比。

       新车特点:

       一、采用V-motion家族式设计语言,造型保持硬朗阳刚风格

       二、针对车机系统进行升级,搭载Nissan?Connect超智联系统

       三、搭载ProPILOT超智驾,智能驾驶辅助达到L2级别

       四、采用2.0L/2.5L+CVT动力总成,四驱车型搭载4x4-i智能全模式四驱系统

       作为年度改款车型,2021款日产奇骏在外型方面变化不多,更具力量感的V-motion家族前脸、钻石切割式LED近远光灯都得到了保留,不过在装饰的细节上,还是有一些变化。

       前脸依旧是熟悉的V-motion家族式风格,加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感,两侧大灯采用了“开眼角”造型,与前格栅浑然一体,非常大气。新车提供珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金和天际红共5种车身颜色可选。

       采用钻石切割式的前大灯非常精致,内部近远光灯为分体式布置,配备有LED灯源(个别车型为卤素灯源),而LED日行灯呈“V”字形布置,与V-motion家族元素相吻合。侧腮部分配置有“L”字形的雾灯造型,并通过黑色涂装来提升动感。

       侧面采用了等长的前后悬,整体造型看上去非常匀称,细节也经得起推敲。如车身腰线采用了相对柔和的上扬线路,光影变化效果丰富;黑色的轮眉+底裙,及车顶行李架装配,提升了车辆野性。奇骏的离地间隙达到了210mm(2.0L车型为208mm),使得它拥有了不俗的通过性。

       车身常规尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm,这台车作为顶配版本装饰不同,在宽度和高度上分别有10mm和2mm的增加,但整车的尺寸与旧款相比没有变化。与同级劲敌相比,日产奇骏在长度、高度和轴距上占优,几何尺寸优势十分明显。

       外后视镜采用车身同色外壳+黑色底座拼接而成,设有LED侧转灯和侧置摄像头,具备360°全景影像功能,此外还支持电动调节、折叠、加热功能,功能丰富也很实用。

       前后轮规格均为225/55?R19(其余车型为17和18寸),五辐式的双色铝合金轮毂非常耐看,匹配的是都市SUV专用的邓禄普Grandatrek?PT2轮胎,在驾乘舒适性、静音性和湿地性能方面均有出色表现。

       尾部造型看上去饱满厚重,宽大的尾灯加入了熏黑元素点缀,颇具运动感。底部采用隐藏式排气管布局,让车尾拥有更好的整体性。

       内饰方面,对称式的中控布局显得沉稳大气,用料方面也非常厚道,中控台采用大面积软性皮质包裹,辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰和缝线来提升豪华感。这台车还配备有BOSE音响,全车共设有8个喇叭,带来高级的听觉享受。

       “D”型平底多功能方向盘看上去颇有动感,真皮包裹、粗细适中握感饱满。新款车型在右侧横辐设有ProPILOT超智驾功能模块,辅以NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统和智能行驶辅助系统,使这台车实现了L2级驾驶辅助,达到目前主流先进级别。通过横辐上的蓝色按键可一键启动,操作也非常简单。

       仪表盘由双炮筒仪表+5英寸彩色行车电脑组成,运动感营造比较到位,各种信息轻松易读。

       车机系统的升级也是2021款奇骏重要变化之一,9英寸的中控屏搭载了日产最新的Nissan?Connect超智联系统,能够实现远程控制启动发动机、开启空调等功能;还能实现座椅加热、拨打电话等语音控制功能;实现微信/支付宝在线支付、OTA在线升级等车载在线服务功能。除此之外,远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐等功能也是一应俱全,在合资品牌中这套系统的功能完善度足够领先。

       挡杆台布置的较为整洁,真皮和烤漆装饰的杆头居中布局,较为大气。前方有储物空间和USB插口,后方有两个开放式杯架,再后方的控制区布置有主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、陡坡缓降和4x4-i智能全模式四驱系统功能的按键或旋钮。

       中央扶手箱造型内部空间方正,而且足够深,内置有12V电源和小储物格,储物能力有保障。

       前排配备的是Multi-Layer人体工学座椅,全包裹棕色真皮材质与内饰配色一致,在侧边加入了黑色元素的点缀,看上去非常上档次。坐垫和靠背的填充物都非常厚实且柔软,“大沙发”的舒适在这里依然不变。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节,副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节,同时前排座椅还带有加热功能。

       后排座椅材质与前排相同,坐垫和靠背之间的倾斜角度设计合理,饱满的填充物拥有较大的形变量,舒适性与前排座椅相同,并有一定的侧向支撑。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间约为两拳,头顶有一拳半,横向也足够宽裕。配备有地台式空调出风口、三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手,但没有配置充电接口。

       从2017款中期改款车型开始,奇骏就增加了7座版,将中排座椅布置为可滑动调节,增加了第三排座椅,“5+2”布局空间灵活多变,搭配多变式的行李厢地板,空间具备多种组合方式。第三排空间虽然不算宽敞,但短途应急乘坐没有问题,对于家庭成员较多的用户,在关键时候能够起到特殊作用。?

       除入门车型,全系车型均标配可开启的全景电动天窗,极大拓展了车厢的采光和视野。

       尾箱空间较为开敞,轮拱部分高度控制得很好,使得空间使用率很高,再加上良好的纵深和高度,常规状态下拥有700L的容积(7座车型为277L)。后排座椅支持4:6比例分割放倒,放倒后略有倾斜,但装载空间非常可观。地板下方的备胎中央配备有BOSE音响的低音喇叭,配置方面比较完善。

       动力方面,搭载新一代2.0L?MR20和2.5L?QR25两款自然吸气发动机,前者最大功率111kW(151Ps)/6000rpm,最大扭矩194Nm/4400rpm,综合油耗低至6.2L/100km;后者最大功率133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩239Nm/4000rpm,综合油耗为7.6L/100km。传动方面,均匹配新一代7速手自一体XTRONIC?CVT智能无级变速器,兼顾了燃油经济性和驾驶平顺性。

       底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,提供前置前驱和前置四驱(适时四驱)两种驱动布局。其中,四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统,并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式,配合HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统,对于轻度越野还是有充分信心。

       配置方面,奇骏分为4款2.0L和4款2.5L共计8款车型,其中2.0L车型均为两驱版本,2.5L车型均为四驱版本,我们先从2.0L两驱版本开始分析。

       一、2.0L两驱版车型对比

       入门版的2021款2.0L?XE?CVT?2WD时尚版售价为18.88万元,中配版2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版售价为19.93万元,价格贵了1.05万元,配置上脚刹升级为电子驻车、方向盘升级为真皮、座椅升级为真皮、扬声器升级为6个喇叭、手动空调升级为自动空调,新增了并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动系统、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑(2向)、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级和温度分区控制。侃弟认为以上配置已经远超1万元的价值,对用车便利性的提升有极大的帮助,因此性价比非常高。

       高配版的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版售价为20.73万元,价格比中配版贵0.8万元,配置上仅多出第三排座椅,就是5座和7座的区别,可根据自身情况按需选择。

       顶配版2021款2.0L?XL?Premium?CVT?2WD智联尊享版售价为20.28万元,价格比中配版贵了0.35万元,配置上近远光灯升级为LED灯源,新增了副驾驶座椅电动调节和自动头灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富,除非对LED灯光有特殊偏好,否则也没必要选顶配。

       结论:最具性价比的车型为19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版(中配版),如有7座需求可选择20.73万元的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版。

       二、2.5L四驱版车型对比

       入门版2021款2.5L?XL?CVT?4WD智联领先版售价为23.13万元,中配版的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版售价为24.43万元,价格贵了1.3万元,配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、方向盘升级为真皮材质、近远光灯升级为LED灯源,新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、副驾驶座椅电动调节和自动头灯。2.5L四驱版的配置差异与2.0L两驱版较为相似,1.3万元的费用能够买到ProPILOT超智驾系统,值得推荐。

       高配版2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版售价为24.73万元,价格比中配版贵了0.3万元,配置上多出第三排座椅,少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭。作为高配版的7座版本配置偏低,更多的是7座和5座的布局差异,可根据自身情况按需选择。

       顶配版2021款2.5L?XV?Premium?CVT?4WD至尊领航版售价为27.33万元,我们仍然将其与同为5座版的中配版做对比,价格比中配版贵了2.9万元,配置上18寸轮圈升级为19寸,新增了方向盘加热和后排座椅加热。中配版的配置已经足够丰富,顶配版的升级费用高达2.9万元但增加的配置较为一般,并不划算。

       结论:最具性价比的车型为24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版,如有7座需求可选择24.73万元的2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版。

       侃弟点评:

       这一代奇骏在三大件方面的口碑一直不错,也取得了良好销量。不过由于市场对于车机互联和智能驾驶辅助提出了更高的要求,2021款奇骏就针对这两方面有了切实的升级,比起合资对手们动作更快,而且它的车机操作和功能表现都相当不错,驾驶辅助也比较好用。有了这样的升级,2021款奇骏的产品力提升明显,有望保持热度。车型选择方面,2.0L两驱版我们推荐19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版;2.5L四驱版则推荐24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版,目前均有一定幅度的优惠,可根据自身需求选择7座版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产新一代奇骏官图发布,外观更“硬派”,科技配置升级

       太平洋汽车网2019款尼桑奇骏采用的是自动座椅。大排气量的好处就是扭力强劲,在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速,例如从120减速到每小时80公里,X-Trail旗舰版身为车系超高的规格。

       2019款日产奇骏有座椅加热:

       1、相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适,但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服,软硬适中,也能把身体支撑得完美无缺;

       2、在路途上面,就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样,采用类似剧院式的设计概念,将后座刻意拉高,使乘客得到很好的视野;

       3、放妥行李,接着乘客上车,习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间,前座中央扶手内部更是宽敞无比,而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计,在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉,饮用起来更是舒畅,开车的精神都来了;

       4、在2.5L自然进气引擎的带动下,维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟,也由于它搭配的是CVT无段变速系统,在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态,所以行驶间的运转噪音微乎其微,行车品质十分宁静、细致;

       5、大排气量的好处就是扭力强劲,在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速,例如从120减速到每小时80公里。X-Trail旗舰版身为车系超高的规格,所以主被动安全配备相当齐全,事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面,并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊,这也为X-Trail增添了许多保障。另外,旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2022款奇骏星月版有座椅加热功能吗

       近日,海外媒体曝光了日产新一代奇骏(美版:Rogue)的,新车内外焕然一新,尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级,该车将于2020年秋季在海外上市,后续有望引入中国市场国产销售。作为参考,现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

       从来看,新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸,车头造型更加“硬派”,轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯,日间行车灯为修长折线造型,下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动感。

       车侧整体轮廓与现款车型较为相似,不过前车门处的腰线以及后翼子板处的肩线更加明显有力,侧裙增加了镀铬装饰,采用全新风格的轮辋,并将后视镜移动到车门位置,保证了车内的驾驶视野并兼顾一定的空气动力学效果。从上看,车辆后排将配备隐私玻璃。

       该车将提供18英寸、19英寸轮辋可选,以及10种车漆颜色其中包含5种黑色车顶的撞色车身配色。

       尾部设计的主要亮点在于采用全新风格的尾灯,更加修长精致;后包围也采用了大尺寸的雾银饰板,细节的装饰与车头相呼应。整体上,新一代奇骏看起来更加虎实大气。

       相比于外观,内饰的升级更具吸引力。新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘,支持与中控导航的互联显示;全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选,造型类似于此前上市的全新天籁,将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。

       新车还将配备全新风格的多功能方向盘、全新风格的电子挡把、电子手刹以及多种驾驶模式切换旋钮,空调区域下方的储物槽还支持无线充电功能,10扬声器Bose音响进一步改善舒适氛围。可以说整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平。双层的挡把区域还为下方增加了储物空间,便利性也有所提升。

       另外,在座椅配置方面,整车配备了带菱形装饰的皮质座椅,副驾驶座椅也支持电动调节,并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。

       新一代奇骏海外版将标配Safety?Shield?360主动安全套装(包含后自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交通预警、远光灯辅助以及具有行人检测功能的自动紧急制动)。此外,新车还提供驾驶员注意力监控系统、后排座椅安全带预紧器、后门警报(警告后座有东西/有人)和10个安全气囊(包括前膝部气囊和后侧气囊);顶饰车型提供第11个安全气囊,用于分隔前排座乘员。

       该车还对车身结构的安全性进行了优化,提高了侧面碰撞的耐撞性,并使整体扭转刚度提高了27%。

       动力部分,新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机,最大功率181马力,传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱,0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒,提供四驱系统可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

21款奇骏有座椅加热吗

       没有。奇骏星月是东风日产推出的限定版车型,2022款奇骏星月版没有座椅加热功能,汽车座椅加热功能,是通过电加热丝进行加热的,在发动机运转期间是发电机发电加热,发动机停止的时候是通过蓄电池的电进行加热的,而蓄电池的电是由发动机运转而带来的电,也就是说,是需要额外的燃油消耗产生的。

东风日产奇骏XL与XV是什么意思

       21款奇骏有座椅加热。奇骏座椅加热开关并不在空调面板上,而是在马鞍换挡杆后,按压按钮可以选着性对主、副驾驶座椅进行加热。

       座椅加热指座椅内的电加热装置,大多数电加热装置都有温度可调节的功能。日产奇骏是东风日产的一款紧凑型suv,配置2.0l151马力l4发动机,发动机最大功率为111kw,最大扭矩为194nm,搭配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,最高车速可达到每小时183km。

       汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位分类,大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手),后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。

       应该合理安排整个车厢内座椅的布置。座椅的外形设计应该符合人体生理功能。座椅必须安全可靠。为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,应该配备有可靠的锁止装置,以确保安全。

增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?

       东风日产奇骏XL与XV意思是XL豪华型(变速箱类型CVT),XV旗舰版(变速箱类型AT)。

       奇骏 2.5L XL 豪华版和奇骏 2.5L XV 旗舰版配置均为标准变速器为新一代Xtronic CVT无级变速器(带6速手动模式)、排量2488 cc、车身重量1594 kg、轴距2630 mm、最高时速176.0 km/h。

       奇骏XL、XV两款车的颜色有火红色AX6、墨绿色D13、黑色KH3、珍珠白色QX1、深珍珠蓝色BW6、米**EV0、钛银色KX4。长宽高均为4360/1785/1770mm。

扩展资料

       奇骏XL与XV座椅的设计

       奇骏XL与XV车内座椅全部采用黑色真皮包裹,坐上去感觉很厚实,而且座椅设计符合人体工程学,没有那种靠背平直的不舒服感,腿部与侧向支撑都让人满意。前排座椅支持坐垫高低前后与靠背角度电动调节,空间不错,身高一米八七的编辑坐入车内,头部到车顶依然有近一圈半的距离。

       奇骏奇骏XL与XV的后排座椅头部将将都要触到车顶棚,而腿部也只有两指的活动空间,后排靠背能够调整倾斜角度,这个创新的设计为其加分不少。

       东风尼桑-关于全新奇骏的所有配置信息

       SUV车型现在已经成为了家用车的一大主力,大空间、乘坐舒适、视野好是吸引家用车消费者的几点因素,奇骏连续几年在强者如林的日系SUV里面拔得头筹,绝非简单的能用运气两字就能概括的,推荐其综合实力是相当不错的。今天就给大家日系旗下的一款口碑和销量都还不错的家用SUV,那就是2020款东风日产奇骏,售价区间为18.88-27.33万元,作为年度改款车型,2020款东风日产奇骏在配置方面进行调整,调整后的实力究竟如何?今天就和大家聊聊。

       外观与内饰亮点

       新车的外观延续了家族化的"V-MOTION 2.0"设计语言,家族式格栅也进行更深层化的调整,视觉上年轻而又犀利,虽然车头灯组的轮廓并没有发生变化,但更加夸张的中网线条带来了更加硬朗,很有硬派气息。

       侧面造型柔美,侧面上也是一种蜻蜓点水般的结构,并未采用那种比较明显的腰线设计,感觉更加都市风,车身尺寸上与老款车型保持一致,长宽高分别为4675mm×1820mm×1722mm,轴距为2706mm。

       车尾设计还是比较耐看的,熏黑元素的LED的尾灯与尾部的贴合度非常高。牌照部位则是一种梯形的结构,与车头正好呼应!

       内饰简洁大方,中控屏幕更大,有了点科技感,同时也提供纯黑色的内饰,中控台大面积采用软性材质包裹,整体造型让人第一感觉就是比较实用居家。

       仪表盘采用传统的双炮筒造型,仪表盘造型比较运动,并配备一块5.0英寸的行车电脑显示屏,显示的信息比较丰富。

       全系除了低配车型外其他车型搭载9英寸液晶触控大屏,内置Nissan Connect日产智联系统,提供语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、OTA在线升级等智能功能,空调采用按键加旋钮式的控制方式,虽然科技感略差,好在方便使用。

       无论是横向空间,还是纵向空间,奇骏的表现都足够出色,与同级车型对比处于上游水平。日产车的座椅舒适度也无需多言,"买沙发送车"是市场对日产品牌车型的座椅的最高评价,承托性好,柔软度也高奇骏无论是乘用空间还是乘用舒适性,都保持了很高的水准,另外,7座车型还是同级别中为数不多的拥有第三排座椅的车型,增加了乘坐灵活性。

       前排皮质座椅有着很好的包裹和支撑性,有较好的舒适性,主驾驶座椅支持电动调节功能,副驾驶座椅则只支持手动调节,高配车型还配备了前排座椅加热功能。

       得益于车身尺寸的优势,后排空间表现也还不错,后排提供出风口等满足日常家用。虽然配备了后排中央头枕,但由于地板中央有一定程度的凸起,会稍微影响到中间乘客的乘车舒适性。奇骏座椅支持4/6比例放倒,后排座椅放倒后,后备箱空间具有不错的延展性,同时,后备厢支持感应开启功能。

       动力及驾驶操控表现如何?

       动力方面,依旧搭载原先的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,2.0L发动机最大功率为113kW(154Ps),最大扭矩为204N·m;2.5L发动机发动机最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩为246N·m。传动方面匹配模拟7挡CVT变速箱。悬挂方面为前麦弗式后多连杆式独立悬架的组合

       值得注意的是,只有2.5L车型配备四驱系统,提供三种驱动模式:2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式,三种模式可通过旋钮来切换,旋钮旁边是陡坡缓降和座椅加热按钮。

       2020款奇骏最大的改变就是新增的ProPILOT超智驾(L2级驾驶辅助系统),车辆在具有车道标识线的公路上进行单车道驾驶时,ProPILOT超智驾可以在交通堵塞情况,帮助驾驶员控制加速、刹车和转向,减轻驾驶压力,驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和刹车踏板,解放驾驶员的双脚,不仅如此,它还能缓解长途驾驶的疲劳,减少驾驶员为了保持车辆位于车道中间,而进行的连续小幅度方向转动,这对于拥堵的城市驾驶来说,着实贴心。

       在驾驶感受上,动力表现也比较充沛,方向盘转向力度比较轻柔,回馈感适中,油门和刹车都很灵敏,在城市路段超车还是比较灵巧,提速干脆利索。盘悬挂调校得也比较软,整体偏向舒适,对道路上的细小震动,过减速带时的震动都过滤的比较彻底。

       写在最后

       奇骏作为紧凑型合资SUV车型中的一名老将了,在时间的考验面前站住脚跟。2020款东风日产奇骏在外观和动力上都与老款车型基本保持一致,主要变化除了配置的提升,最大亮点在于还加入了L2级驾驶辅助系统,对于年轻用户来说更具吸引力,并且新增了7座版本的车型,再一次提升了整体性价比,小编觉得它是一款值得推荐购买的车型!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“东风日产奇骏汽车坐垫”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。