起亚汽车全球销量遥遥领先_起亚汽车全球销量遥遥领先

2024-05-16 13:25:18

大家好，今天我想和大家讲解一下“起亚汽车全球销量遥遥领先”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.世界汽车销量前十名

2.全球十大汽车厂商排名-上大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

3.2022全球汽车销量排行

4.汽车销量排行榜大全2020前十名(2020中国车企销量前十名?)

起亚汽车全球销量遥遥领先_起亚汽车全球销量遥遥领先

世界汽车销量前十名

丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、雷诺位列全球十大汽车品牌。丰田、大众和福特最受欢迎。

丰田卡罗拉、RAV4以及凯美瑞作为我们较为熟悉的车型，必须承认，卡罗拉和RAV4作为轿车和SUV领域的水桶车，在同样拥有较长历史背景以及兼顾耐用、高经济性的特点下，确实将家用车的属性发挥到了极致。至于丰田凯美瑞，该车凭借较高的市场知名度，在欧洲以及中国市场一直都有着相当稳定的销量表现。

Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡，熟悉丰田汽车的车友都应该清楚，这就是鼎鼎大名的海格克斯，该车销量主要由中东和非洲地区提供，如果要问为什么，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。

全球十大汽车厂商排名-上大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

1.焕驰七月销量：3043随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款，它本月售出了3043辆，排名该榜单

第一，本年截止到本月销售总量为19276辆，售价介于6.49至6.89万之间。2.智跑七月销量：2810起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化、智跑在起亚的系列车型之中，一向销量就比较高，七月份智跑以2810辆的销量位居

第二，它也是2021年7月韩系车型销量排行榜之一，虽然销量不及上个月，但是也不可否认它是起亚的王牌销售车型。3.福瑞迪七月销量：2076福瑞迪作为起亚的一款紧凑型车，空间在同级车中还是不错的。这款车是2021年7月韩系A级轿车销量排行榜之一，它本月的销量也上涨了一些，7月福瑞迪销量2076辆，排名

第三。今年的总销量到七月份为止有11430辆，售价7.88至10.28万元。4.奕跑七月销量：2051奕跑是东风悦达起亚公司旗下的一款小型SUV，这款车也是受到诸多用户信赖的车型之一，作为韩系车比较有代表性的车型，它也是2021年6月韩系车型销量排行榜之一，市场零售价是6.98至8.28万元。5.起亚K3七月销量：1311起亚K3也是起亚家族中全新的一款紧凑型轿车，它本年度的总销售量到七月份，已经累计达到了11017辆，可以说是很有发展优势了，不少用户对这款车还是很喜欢的。6.傲跑七月销量：1019全新一代傲跑作为起亚汽车全球战略车型，这是一款小型SUV，一经上市便畅销海内外。傲跑这款车本月售出了1019辆，高出六月份一百多辆，本年的总销量截止本月底已经有9991辆，也马上就过万了，还是很不错的，市场零售价10.88至13.68万元。7.凯酷七月销量：865凯酷是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。凯酷的销量在本月也有一个小幅度的提升，它今年的销售总量截止到七月，已经有5333辆了，其市场零售价介于16.18至20.58万元之间，是去年刚上市的。8.起亚KX5七月销量：324KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型，新一代KX5在设计、性能上升级。这款车2021年上市的，在本月只售出了324辆，对于汽车行业来说不高，但是也不低，它本年截止本月的销量总量是1732辆，厂商零售价是15.48万元起。9.起亚KX7七月销量：96起亚KX7是东风悦达起亚旗下的一款中型SUV。这款车销量也不太乐观，本月和上月均售出了九十多辆，在本年截止到七月只售出了438辆，它的市场零售价是21.48至27.68万元之间。是SUV车型。10.起亚K3PHEV七月销量：40起亚K3PHEV是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型车。这款车在起亚的诸多车型中，定价也不低。它的市场零售价是20.98至21.88万元，这款紧凑型车在本年度前七个月的总销量是307辆，排量是1.6L。

排名车型01月销量全年销量指导价格1

焕驰

57770.5777万4.99~7.39万2

智跑

45420.4542万11.99~18.98万3

KX3傲跑

25660.2566万10.98~17.78万4

奕跑

21890.2189万6.98~7.98万5

21030.2103万9.68~15.08万6

福瑞迪

10660.1066万7.88~10.98万7

KX5

4670.0467万15.68~23.18万8

KX7

1070.0107万17.98~27.68万说明：数据源于互联网，更新时间：2021年01月

2008-2015年销量每年25万辆以上，近两年销量下滑

2022全球汽车销量排行

自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来，汽车行业已经发展了100多年，逐步形成了十大汽车巨头。

一、大众汽车集团套娃鼻祖神车多多

世界十大车企之首--大众汽车集团，总部位于德国，创立于1937年，2019年集团年销量1097万辆；营业额高达2526亿欧元，约合人民币19399亿元；营业利润193亿欧元，约合1482亿人民币；位居《财富》世界500强第9位。

大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌，高、中、低端全覆盖，涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。

其中布加迪是全球最顶级汽车品牌，最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型，售价高达1670万欧元，相当于1.28亿人民币，据说被C罗买走了。另外，宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌，其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。

大众汽车1984年正式进入中国，目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场，2019年大众汽车在国内销量高达423.36万，占其全球销量的38.58%；其在中国乘用车市占率高达20%左右，稳居中国市场第一，相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。

大众汽车是“套娃”鼻祖，旗下车型大多采用比较中庸的家族式设计，相似度极高，难以辨别。用网友们的话说就是：

大众只有一款车--高尔夫。

加个屁股就是宝来，换到上海就叫朗逸，

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，

减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，

拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，

加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，

拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，

缩短点是POLO，

搓圆了就是甲壳虫…

二、丰田汽车集团开不坏的丰田？

世界十大车企排名第二，总部位于日本，创立于1933年，2019年集团销量高达1074.21万；营业额2508亿欧元，约合19260亿人民币；营业利润212亿欧元，约合1628亿人民币；位居《财富》世界500强第10位。

丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌；丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界；卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量已超过4800万，位居全球第一。

丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企，2019年国内销量达162.07万，逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局，丰田玩起了“一车两卖”，同款车型，在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉，到了广汽丰田就变成雷凌了，但其实它们是同一款车。

丰田车型品质稳定性极高，号称“开不坏的丰田”；并且丰田车型售价极为坚挺，终端优惠极少；甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法，在日本售价相当于人民币20万左右，就是一款普通的MPV。而到了中国，受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱，变成了明星标配保姆车，国内售价高达七八十万，而且还要加价二三十万提车。

优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系，使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量事件，召回了256644辆汽车。

三、雷诺日产三菱联盟三个和尚没水喝？

雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万，全球销量第三；联盟营业额10801亿人民币，利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业，销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企，销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企，销量122.5万。

在雷诺-日产-三菱联盟中，雷诺相当于盟主；雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%股份，日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份；日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份，为其最大单一股东。

上世纪90年代末，日产汽车因为经营不善，一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产，并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进，尤其是在中国市场表现优异，迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中，雷诺侧重欧洲市场，日产则侧重亚洲和美国市场，两者有所互补。

日产销量表现比雷诺更好，但控制权却又在雷诺手里，于是日产汽车日渐不平衡。加上法国政府一度想推动雷诺-日产-三菱合并，这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸，为保持独立性，奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟主席戈恩被捕以及藏身乐器中出逃事件。联盟产生严重裂痕，进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。

雷诺与日产大规模共享技术与车型平台，据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的；例如科雷缤共享劲客，科雷傲共享奇骏，说白了就是同一款车，换不同的壳。

联盟在国内拥有东风雷诺（拟解散）、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感，日产是主力；2019年联盟国内销量为186.27万，其中日产贡献了154.7万；日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。

日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。

四、通用汽车不做大哥好多年

通用汽车成立于1908年，总部位于美国，2019年全球销量为774.47万，位居全球第4；营业额1372亿美元，约合9073亿人民币；盈利67亿美元，约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。

通用汽车曾是汽车行业第一帝国，1928年超越福特汽车之后，常年位居全球汽车行业老大地位，巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年，通用汽车受全球金融危机影响，销量大跌，丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组，关闭了土星、庞蒂亚克和悍马，同时陆续出售萨博汽车、欧宝汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远，全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。

通用汽车对中国市场依赖度极高，其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万，但此后销量持续下跌；2019年国内销量为309万，占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的，像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光，这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国，要不是因为别克在中国市场卖的好，那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。

通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的，凯迪拉克部分车型一度优惠十余万，别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售，但也一定程度上伤害了品牌口碑，属于饮鸩止渴。最近2年，通用汽车在国内销量持续下跌，和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企，并由此引发一系列口碑争议，影响了销量。上汽通用已意识到问题所在，开始减少三缸机的使用，回归四缸机。

五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀

现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。

现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企，2019年在国内的销量为96.9万。

现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。

韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。

过去北京现代定位于最具性价比的合资车，相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势，而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长，北京现代在2013-2016年，曾连续4年销量破百万。

但随着中国自主品牌的快速发展壮大，现代起亚在中国市场备受冲击；要颜值，咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让；要高配置，那是中国自主品牌的拿手好戏；要低价，现代起亚还是拼不过中国自主品牌，而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企，产品竞争力又拼不过中国自主品牌，夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。

不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头，现代起亚汽车的实力毋庸置疑，其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌，并从技术到外观设计，快速转变抓住新一代消费者的需求变化。

下期为您介绍，全球十大车企的第6-第10名……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排行榜大全2020前十名(2020中国车企销量前十名?)

2022全球汽车销量排行是丰田集团、大众集团、现代、雷诺日产联盟和Stellantis等。

1、丰田集团

丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电动车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。

2、大众集团

大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。

3、现代

现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在国际舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。

4、雷诺日产联盟

雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。

不过今年2月份，这一问题得到解决，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。

5、Stellantis

Stellantis大家可能有点陌生，这是一个新成立的联盟，但是联盟里的乘员大家绝对不会陌生，Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50：50股比，共同持股的公司。

阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、JEEP、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽车品牌都在其名下。

当然其中大家最熟悉的应该就是法系的几个品牌了，不得不说依靠着强大的联盟背景，其产品实力大大提升，相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。

1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆2、大众集团2021年全球销量930.5万辆3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆4、现代起亚2021年全球销量635万辆5、通用汽车2021年全球销量626万辆6、本田，年度销量为479万辆7、福特，年度销量为418.7万辆8、雷诺集团，年度销量为295万辆9、戴姆勒集团，年度销量为253万辆10、宝马集团，年度销量为232.5万辆

2021全球轿车销量排行榜前十名如下：

1、丰田汽车

2021年全球销量952.8万辆

时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。

尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

2、大众集团

2021年全球销量930.5万辆

大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年全球销量783.3万辆

雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。

其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。