传祺GS4汽车之家_传祺GS4汽车之家报价

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2.购车新资讯,2020款广汽传祺GS4全系优惠9000元,8.08万起售

3.一个月花1500元?传祺GS4 COUPE养车成本分析!

4.解决汽车社交刚需?第二代传祺GS4的实力如何?

5.实测长安CS55 PLUS与传祺GS4:配置升级,一个重驾控,一个重乘坐

6.换装最新款家族前脸,2021款广汽传祺GS4上市售8.98~13.98万元

传祺GS4汽车之家_传祺GS4汽车之家报价

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        广汽传祺GS4?COUPE是广汽传祺在今年5月上市的一款轿跑SUV车型,汽车进入国内市场以来的成绩还是很不错的,汽车的售价区间为13.68-14.68万元,汽车一共推出了2款车型可选,今天就跟大家说一说这款车型的购车手册,下面简单的先介绍一下这款车型。

2020款广汽传祺GS4?COUPE的外观上比较时尚,新车的进气格栅是六边形的样式,黑色样式的中网质感十足,周边还装饰了镀铬饰条,新车的前大灯组比较饱满,配备的LED日间行车灯是闪电的样式,辨识度还是很高的,发动机盖上隆起的直线提供了不错的力量感,新车的雾灯区是凹陷式的风格,立体感呈现的还是很不错的,梯形的进气口比较宽大,前保险杠上配备了厚实的护板。

新车的侧面车身看起来比较流畅,单横幅式的腰线是贯穿式的风格,并且在C柱位置有个间断的样式,营造出一定的层次感,多幅式的轮毂还是很大方的,双色的车身营造出悬浮式车顶的样式,多幅式的轮毂还是很大方的。新车的尾部是溜背式的风格,尾灯组是开眼角的样式,辨识度还是很高的,小鸭尾的后备箱盖比较时尚,双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格很大气,中控台的层次感分明,双联大屏的配备是个不错的亮点,部分区域还是软质材料包裹的,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,车内配备了较多的物理按键去,汽车的长宽高为4577*1873*1646mm,轴距达到了2680mm,新车的动力上提供的是1.5T发动机,传动上匹配7挡双离合变速箱,最大输出功率169马力,峰值扭矩为265N.m。

       购车手册:

       车型:2020款?270T?自动智联科技版

       厂商指导价:13.68万元

       推荐指数:★★★★☆?

基础配置:主副驾驶安全气囊、前侧气囊、ABS防抱死、胎压监测、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、主驾驶电动调节、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、6喇叭、LED日间行车灯、车前雾灯、后排侧隐私玻璃、雨量式感应雨刷、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。?

购买建议:入门级车型已经有点入门级顶配的感觉了,基础配置和科技配置都是很完善的,而且一些细节上的配置也是没有缺席的,给出四颗星的购买建议还是比较合适的,新车的性价比不错。

       车型:2020款?270T?自动尊享版

       厂商指导价:14.68万元

       推荐指数:★★★★★

增加配置:前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘、前排无线充电、皮/翻毛材质混搭座椅、自适应远近光灯。

购买建议:我们发现1万元可以买到的配置还是很多的,尤其是在安全性能上的提升比较明显,确实这是一款值得购买的顶配车型,性价比很高,我们首推的车型。

总结:2020款广汽传祺GS4?COUPE的首推车型为270T自动尊享版,这两款车型主要是在科技配置上有所出入,显然顶配车型值得出手。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

购车新资讯,2020款广汽传祺GS4全系优惠9000元,8.08万起售

       严格来讲,传祺GS4(本文特指第二代传祺GS4)与本田CR-V并不能算是实力均等的车型,仅从品牌方面来讲,两车就不在同一层面。但是,传祺GS4和本田CR-V这两款车又有很多的相似之处,尤其是两车都是国内消费者非常喜欢、口碑销量都名列前茅的车款,从这一点上来讲,两车倒也是有着很大的共同点。尽管传祺GS4属于自主品牌,而本田CR-V属于合资品牌,但是在终端市场上,两车都是当下SUV细分领域的销量担当。

       设计方面,两车各有特点,不过也有共同点,那就是在“年轻化”当道的今天,无论传祺GS4还是本田CR-V,在设计上都是千方百计要博得年轻人的喜欢。作为广汽传祺基于全新GPMA平台模块化架构打造的SUV,第二代传祺GS4从内到外都进行大幅升级,外观设计采用光影雕塑3.0设计语言,以突出年轻气息和科技感,以长轴距、低车姿、低重心为理念,提升车辆驾控灵敏性。

       本田CR-V如今也是第四代产品了,这一代车型在2017年推出,设计上也是进行了大刀阔斧的改进,这同样是为了向年轻化靠扰,使得本田CR-V在兼顾力量感的同时,也更有科技感和运动感。并且,前脸和车尾的设计都有不错的辨识度。可以说,第四代CR-V在外观设计上的表现是值得肯定的。与传祺GS4相比,两车可以说是各有特点,消费者的接受度也在伯仲之间。

       动力方面,传祺GS4全系搭载一款1.5T发动机,并匹配6挡手动或手挡手自一体变速箱,而本田CR-V在动力上更丰富一些,除了燃油版的1.5T+6MT/CVT动力总成外,还有主打节能的2.0L锐·混动系列车型,不过需要说明的是,本田CR-V锐·混动系列售价偏高,因此在市场上,主销车型还是1.5T动力车型。根据终端市场表现,传祺GS4主销车型为自动智联科技版,本田CR-V主销车型为CVT两驱风尚版。

       配置方面,我们以上面选出的两款主销车型为例,在配置方面,两车也是各有所长。比如,在安全方面,传祺GS4多出了胎压显示、360度全景影像、陡坡缓降等,但本田CR-V相比传祺GS4也多出了前/后排安全气囊、疲劳驾驶提示以及可变转向比等功能;而在智能科技上,传祺GS4采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控仪表盘,并支持手机互联、语音识别控制、OTA无限升级等功能,而本田CR-V则具备主动闭合式进气格栅、主动降噪、真皮电动座椅,在乘坐舒适性上更胜一筹。

       综上所述,如果你购车偏向于性价比,支持国产品牌,就可以选传祺GS4;如果看重品牌,那就选本田C-RV。

       本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

       (运营人员:凌萧风)

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一个月花1500元?传祺GS4 COUPE养车成本分析!

       近日,从江西上饶地区广汽传祺经销商了解到,2020款广汽传祺GS4全系享优惠9000元,最低8.08万起售。

       传祺GS4是广汽传祺旗下最为热销的车型,其市场上的主要竞争对手为哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型。2020款传祺GS4在外观设计方面采用了最新家族化设计,四条镀铬饰条贯穿整个中网,不仅提升了前脸的精致感,而且让前脸更加舒展大气,更加符合国人的审美需求。

       传祺GS4属于紧凑级SUV,其车身长宽高分别为:4545*1856*1668mm,轴距为:2680mm,在尺寸方面相较于竞争对手并没有什么太多优势。传祺GS4的车侧采用了时下流行的悬浮式车顶设计。尾灯被一条镀铬饰条相连接,营造出了类似贯穿式尾灯的感觉。

       来到传祺GS4的内饰,最吸引眼球的就是两块12.3英寸大屏组成了贯穿式仪表盘,当然这样的设计在很多自主品牌中都可以看到,显示清晰度都没有什么问题。整个中控的设计还是比较简约且有层次感的,对于初次上手的消费者来说,也并没有太多难度。

       配置方面,传祺GS4搭载了齐全的主动安全科技,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等,诸如360全景影像、自适应巡航、全景天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动空调等都可以在传祺GS4上找到。在配置方面发挥了作为自主品牌的优势。

       动力方面,传祺GS4全系均搭载1.5T发动机匹配6速手动或6速自动变速箱,最大马力169匹,最大扭矩265牛米;对于一款紧凑级SUV来说,这样的动力表现值得肯定,比较遗憾的是,传祺GS4全系均没有提供四驱版本。

       传祺GS4是一款征战市场多年的自主品牌SUV车型,有着不错的群众基础和口碑,是一款合格的家用SUV车型。但是面对如今市场上众多的竞争对手,传祺GS4还是面临着不小的压力。

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解决汽车社交刚需?第二代传祺GS4的实力如何?

       不知道从什么时候开始,轿跑SUV成为了新风潮,虽然受众的市场并不广,但是对于品牌年轻化形象的提升作用还是很大的,所以各大国产车场秉承着可以不卖但不能没有的原则,吉利、长城、长安都纷纷推出轿跑SUV车型,传祺作为一线大厂自然也不甘落后。

       GS4?COUPE在今年也正式上市,相比GS4造型更前卫空间也更加实用。新车的养车成本估计也是不少准车主们所关心的点,一起来看看它的表现吧!

       保养贵不贵

       从保养配件价格表上看,价位跟GS4基本是一致的,毕竟机械规格相同,后期维护自然也变不到哪去。

       GS4?COUPE首保免费,保养周期为5000公里,属于这个级别的常规表现,但其实用全合成机油的话10000公里一保也是可以的,不过在计算上先以用户手册为准。一次换机油的小保养要382元,最贵的一次保养1639元。按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是7022元,平均每年2340.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些。

       油耗高不高

       GS4?COUPE全系只有两款车型,都是搭载1.5T的发动机,最大马力为169匹,跟GS4不同的是,匹配了7速双离合变速箱。根据网上真实车主的反馈,百公里油耗为8L,今天广东地区92号汽油的价格为每升5.7元,按每年行驶20000公里计算,一年的油费就是9120元,

       保险省不省

       传祺GS4?COUPE的指导价为13.68-14.68万元,保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6890元,顶配车型新车的保险为7103元。当然如果没有出险的话,后面的保险是会逐年下降的,因为这里算的是全险,所以会比较贵一些,我们就姑且先算每年的保险是6890元。

       所以全部费用按最少的算,传祺GS4?COUPE每年固定的养车成本是2340.7+9120+6890=18350.7元,平均每个月是1529.2元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下,这些开销因人而异,不能一概而论。

       问题大不大

       新车比GS4更晚推出,所以有些在GS4上发现的问题会不会得以改进了呢?一起来看看网上的真实车主们对于这辆车都有什么不满意的地方吧!

       1、新车的味道比较大,需要经常开窗通风。

       2、转向手感的调教有些刻意,回中力感觉在跟驾驶员较劲。

       3、内饰设计不错,但是很多地方很容易产生灰尘,建议强迫症经常清洁。

       4、后排靠背角度不可调,乘坐舒适感稍打折扣。

       因为这辆车比较新,目前提车的车主还很少,后期有机会我们也会持续追踪车主们的后续口碑。像转向手感的问题其实在GS4上也有出现,但是考虑到新车设计研发的周期,这些问题可能要在改款甚至是换代时才能解决了。选购意见方面,只有两款车型,高配车型比低配多出前后头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、液晶仪表、无线充电、自适应远近光灯,而差价只有一万元,所以毫无疑问推荐顶配车型。以上就是本期养车成本的全部内容,希望能帮到想买传祺GS4?COUPE的你吧!

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

实测长安CS55 PLUS与传祺GS4:配置升级,一个重驾控,一个重乘坐

       2019年的中国车市依旧步履阑珊,根据乘联会统计,2019年广义乘用车零售销量同比减少7.5%,为连续第二年下滑,面对恶劣的市场环境和供需上的不平衡,豪华、合资品牌放下“身价”,将市场带来的压力依次向下传导,不少因为SUV车型成长起来的车企逐渐敛了声势,有的甚至乱了阵脚,濒临破产。

       SUV车型的热度其实并没有减退,只不过“热销”的状态不会再出现到每一款SUV车型上。随着人们消费意识提升,汽车这样的大宗消费品逐渐划分成不同的模块,而这些模块由一个个“卖点”组成,最后汇聚成“震源”,一款产品获得的“震源越多”,就越容易和消费者产生共鸣。

       而自主品牌车型中,能够做到和消费者产生共鸣的,传祺GS4算是其中之一,第一代传祺GS4用最短时间销量破百万辆,成为10-15万级别少有销量和口碑双丰收的车型之一。

       2019年11月15日,第二代传祺GS4在广州小蛮腰登场时,不少人都在预测,这款承载百万口碑的中国品牌SUV,否能再次获得消费者的肯定,不久后,市场给出了答案,第二代传祺GS4上市后首月销量就破1.28万辆。

       颜值基础打造的“爆款基因”

       在如今这个追求“简化”美的时代,产品外观的重要性不言而喻,既不能过于复杂,也不能简约到毫无亮点,这个平衡点的拿捏成为不少汽车设计师的难题。想要抓住年轻消费者的眼球,只有做到让人过目不忘,才能在一众SUV中脱引而出。

       第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计语言?,整车并没有过分追求线条感,而是通过塑造型面的张力来打磨视觉效果。大尺寸的中网采用了适当的镀铬元素装饰,不单延伸了横向上的视觉宽度,同时也和矩阵式排列的大灯交相呼应,颇具视觉冲击力。

       侧面则展现了光影效果,线条舒展耐看,上腰线平直有力,增强力量感,下腰线缓缓上扬,塑造俯冲的视觉效果,银色的隐藏式行李架,悬浮式车顶,都是时下不可或缺的潮流元素,也是年轻人最为重视的细节。

       来到内饰,第二代传祺GS4同样能抓住年轻人的眼珠,以金刚狼X-Men为灵感设计的双“X”元素贯穿于车厢内的每一个细节处,双12.3英寸的大屏设计,也为乘客提供了不错的科技感,座椅与头枕一体化设计的运动型座椅,也能满足年轻消费者对运动的追求。

       与此同时,470L超大行李箱全平空间以及全车多达26处的储物空间,也为第二代广汽传祺GS4的实用性打下了基础。从视觉感受和实用两个方面来看,GS4的表现依旧让人十分满意。

       用户痛点在“智能”上

       《人人都是产品经理》的作者苏杰有一句话:“产品需求挖到最后,就是人性。”放到汽车圈来看,“人性”无非就是用户需求,如今同质化严重的SUV市场,缺乏对于用户深层次的发掘,这也就为解释了为何造出一台配置高、颜值高、动力不俗的SUV,但依旧没人买,消费者真的需要一台这样的SUV吗?其实并不是。

       在如今竞争更趋白热化的寒冬车市,第二代传祺GS4凭什么能获得用户青睐?来自一线的调查显示,搭载的微信车载版等众多“黑科技”,是其能被广大年轻用户追捧的杀手锏之一。

       消费者最需要的,是一台更加“智能”的SUV,在万物互联的时代,手机能够做到的事情,基本取代了电脑、电视、**院等一系列电子产品,而汽车中控大屏作为生活中的“第三块”移动屏幕,自然要满足更深层次的用户需求。2016年,荣威通过一句“你好,斑马”,打开了车联网世界的大门,阿里巴巴也撕下了“淘宝”和“支付宝”的标签,一步跨入汽车行业。如今,与互联网巨头合作,并不是什么新鲜事,但对于第二代传祺GS4来说,它的目标不止于此。

       腾讯AI车联网智慧系统,不单单是广汽传祺和腾讯的一次深度合作,还是一次汽车与互联网深度融合的杰作,智能语音包含包含17个自然语义,QQ音乐企鹅FM包含了上万首正版歌曲和20万个电台,高德地图和腾讯地图的双模导航,也能让你时刻掌握最准确的道路讯息。

       除此之外,第二代传祺GS4更是是全球首款搭载微信车载版的量产SUV,一边开车一边玩手机是造成很多交通事故的因素,在当下,微信已经从单纯地社交工具向工作沟通工具的角色转换,作为职场中的年轻人,很多工作够需要通过微信这一媒介来完成。

       第二代传祺GS4微信系统的搭载能有效地规避一边开车一边玩手机的坏习惯。“用嘴巴与耳朵去交流,用眼睛与双手去开车”是第二代传祺GS4微信车载版的特色,系统会自动将语音信息转换成文字,也会将外界的文字信息转换成语音念出来,所以不用担心影响开车的问题。也就是说,驾驶员可以做到“手不离方向盘,眼不看中控屏”,仅凭语音就能接收、读取、回复微信,很大程度上避免了开车使用手机通讯造成的安全隐患,再也不必害怕一边分神驾驶,一边着急回老板微信的情况发生了。同时,微信车载版“即用即走”的特性,也为用户隐私提供了保障。

       不少消费者会担心这一功能带给驾驶者的安全性,据中汽研发起的《智能汽车车载通讯软件测评报告》数据显示:相较于使用手机电话和车内多媒体功能,驾驶者在使用微信车载版服务后,对前方道路的注视比例显著增加,对驾驶位右下方多媒体区域注视比例减少,有效地改善驾驶人注意力分散,使其更加专注于前方驾驶。

       广大年轻用户更是对微信车载版青睐有加,纷纷点赞:非常实用,开车再也不用看手机了,也不用再担心看手机导致的安全问题;同时,这个全球首搭,还是蛮酷的。

       动力稳中有进!

       对于一台紧凑级SUV来说,动力一直都是不能忽视的因素,对于一直追求操控和驾驶乐趣的第二代传祺GS4来说更是如此。第二代传祺GS4底盘由超三十年底盘调校经验的欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造,兼顾德系品质的驾驶感和国人喜欢的舒适性。

       同时,得益于全新广汽全球平台模块化架构GPMA,第二代传祺GS4拥有足够的拓展性和宽容性,其后桥由美国德纳公司提供的开放式差速器,传动效率高达97%;其百公里制动距离经过实测仅为37.58米,同样达到了同级领先水平。

       动力上,第二代传祺GS4搭载了广汽传祺第三代270T的1.5T高功率发动机,采用200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等动力技术,虽然对比同级别在动力上并不占据优势,但实现了6.8L/100km的同级低油耗。

       值得一提的是,在国家发改委发布的国家企业技术中心评定中,以广汽研究院为核心的广汽集团,以96.4分被评为“优秀”,名列全国第六、汽车行业第一。并且,广汽集团“GAC小排量汽油机平台技术研究及产品开发”项目也荣获中国内燃机学会颁发的最高荣誉“科学技术奖”一等奖。

       夯实“内功”,打好基础!

       当汽车市场进入存量竞争的时代,对厚积薄发型的车企来说,是机会和危机并存的一年,在广汽传祺眼中也是如此,手握“亮剑”又如何击中“要害”,成为了许多人思考的问题。而在广汽乘用车总经理张跃赛的眼中,2019年的广汽传祺做到了两件事,一个是夯实基础,调整结构,一个是体系力的提升。

       首先统一意识,把产品买到客户手中,而不是将销售压力传导到经销商层面,并且帮助经销商改善环境,让用户一进到4S店内,就能感受到广汽传祺的差异和优势,进一步增加用户粘度,提高关注度。其次,为了进一步夯实基础,打造健康渠道的可持续发展,广汽传祺按照市场需求调整产量配备,均衡资源和分配,使经销商库存数相比去年底降低了44%。

       而在体系力上,广汽传祺长期以来坚持逐渐“开花结果”,众所周知,作为业内第一个冲击SUV?20万元天花板的车企,广汽传祺一直在深耕高端市场,从中型SUV的传祺GS8,到媲美GL8的传祺GM8,不断刷新着消费者印象的广汽传祺,随着模块化架构GPMA全新广汽全球平台模块化架构GPMA的不断进化和提升,产品力还将会持续提升,保持产品矩阵的活力和竞争力。

       水滴观点:

       老话说的好,“大树底下好乘凉”,得益于广汽传祺在高端市场的布局,以及针对经销商体系的建设和改善,都为第二代传祺GS4的销量打下了坚实的基础。当然,这样的成绩背后还是其产品力的完善,满足了大部分消费者需求。在存量市场的竞争中,第二代传祺GS4显然掌握着“话语权”。

文/周桐

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

换装最新款家族前脸,2021款广汽传祺GS4上市售8.98~13.98万元

       长安CS55与传祺GS4,作为紧凑型SUV阵营的两大竞争对手,常常会遇到消费者选车时在二者之间徘徊。随着2019年两款热门车型陆续都进行了更新换代——长安CS55?PLUS与第二代传祺GS4,让两个对手再次站在同一擂台上。

       我们此次试驾的两台车均是顶配车型——长安CS55?PLUS?2020款1.5T自动炫动型和传祺GS4?2020款?270T自动至尊型。那么,经历过换代的两台新车,到底做了哪些升级?各自优势在哪里?

       01

       外观设计变化明显,细节更有质感

       首先,CS55?PLUS在外观设计上看起来相较老款有了非常大的变化。如果仅仅从正面看,完全看不出CS55的影子。前脸采用宽大的横幅式进气格珊,看起来非常厚重,有气场。而两侧深陷下去的导流槽内的镀铬装饰,远远看去就像两颗獠牙,透着一股狠劲。与CS75?PLUS风格统一,但又有着明显的辨识度。但是相较CS55,笔者倒是喜欢其双色设计,看起来更年轻,也更运动。希望CS55?PLUS在下次小改款时能够增加这种双色车身设计。

       第二代传祺GS4在外观设计上比现款看起来更有质感。虽然进气格珊仍旧采用横幅式设计,但新GS4的横幅是双线条,其做了精细化处理,看起来更有立体感。且由于进气格珊尺寸更大,与下方镀铬前包围融合为一体,看起来气势更足。而两端的凹形导流槽不仅更实用,视觉效果也更好。

       对比长安CS55?PLUS和第二代传祺GS4,从前脸看,两款车也有颇多相似的地方,都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等,但从笔者的个人喜好,更喜欢棱角分明的CS55?PLUS,毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的,而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。

       从侧面看,两车都是采用的悬浮式车顶设计,但比较吸引人的是,CS55?PLUS的前翼子板处有一个类似鲨鱼腮风网的镀铬设计,看起来有一种性能车的感觉。

       从尾部看,两者也有颇多相似之处,都是双边单出排气筒、下包围都采用了暗色处理、示宽灯独立分布在下侧等。但CS55?PLUS采用了贯穿式尾灯,看起来更高端,也更符合主流。但GS4将车牌位置下端上移到中部,无论是实用性还是整体视觉效果都较之CS55?PLUS略胜一筹。

       02

       纵向空间上,CS55?PLUS比GS4更能装

       作为一款紧凑型SUV,空间是大家关注的重点。

       从数据上看,GS4在车身尺寸与轴距上都有不小变化,车身尺寸由4525mm×1852mm×1685mm升级到4545mm×1856mm×1700mm,且轴距相较上一代也增长了40mm。如此一来,对比车身尺寸为4500mm×1860mm×1690mm、轴距为2650mm的CS55?PLUS,至少从数据上看,GS4的空间表现更好。

       但一辆车真正的空间表现绝不是只看数据,还得从实际乘坐空间上感受。以笔者172cm/70kg的体型测试了一下,CS55?PLUS前排头部有近2拳的空余,后排头部有1拳空间、膝部有2拳空余,只是地板中间隆起比较明显,会影响到后排中间乘客的乘坐舒适度。

       而GS4由于相较上一代在车身尺寸与轴距上都有明显增加,因此空间表现也有明显提升,坐在驾驶席上,将座椅调至最低位置,头部有1拳4指空余;第二排头部有1拳空余,膝部的空间超过2拳,可谓是非常宽敞了。而且后排中间凸起几乎可以忽略不计,完全可以满足节假日五口之家的远游。

       在行李箱空间表现上,从数据上看,后排座椅升起时,这两台车差不多,都是475升左右。GS4的最大容积可达1560升,CS55?PLUS无法获知具体数据,但从笔者体验看,当座椅放下时,CS55?PLUS的最大深度可超过1700mm,而GS4为1600mm多。

       03

       双色搭配内饰,一个简洁,一个豪华

       从内饰上看,CS55?PLUS与传祺GS4两者都采用了大量的皮质包裹、座椅多采用打孔花纹设计、双色内饰搭配等,但细节上也各有千秋:CS55?PLUS内饰设计更简洁,GS4更显豪华感。

       CS55?PLUS的整体内饰采用红+黑经典双色搭配。红色作为内饰颜色是一种比较难以驾驭的颜色,如果用得太多难免变得俗气,而CS55?PLUS的设计师则分寸把握得刚刚好,仅仅是在中控台、车门等地方进行少许点缀,适当的点缀反而激活了整个车内空间,多了一些驾驶激情。而中控台上两块10.25英寸的仪表盘和中控屏,也让进入车内第一眼就能感觉到满满的科技感。

       传祺GS4虽然也采用了大量皮质包裹,但整个内饰都是以棕**调为主,尤其是部分皮质采用了翻毛皮,视觉效果凸显出一种满满的豪华感。中控设计与采用凸显驾控感的环抱式座舱的CS55?PLUS不同,采用的是对称式设计,这点坐在副驾感觉尤其明显,因为沙漏造型装饰、皮质、扬声器、镀铬等的点缀,视觉效果丝毫不显单调。

       04

       配置升级明显,一个重驾控,一个重乘坐

       从这两款车的配置上看,相较上一代都有很大进步。

       长安CS55?PLUS相较CS55虽然指导价没变,但配置上着实提升不少,增配了360度全景摄像、内置行车记录仪、座椅电动调节、10.25英寸中控屏、车联网和OTA升级等,并可选配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、自适应远近光灯等,可以看出这台车突出的升级重点是在驾驶辅助上,为驾驶者提供更为游刃有余的驾控感。

       尤其值得称赞的是,CS55?PLUS搭载的TINNOVE是长安与腾讯联合开发的车联系统,只要唤醒“小安”,就能通过语音完成40多种场景的车辆操控,可以一定程度上解放双手,减少各种按键操作从而提高行车安全。

       而传祺GS4相较上一代也做了不少升级,增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、舒适驾驶模式、发动机启停技术、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表盘、座椅4向腰部支撑、座椅调节记忆功能、副驾电动座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控屏、OTA升级、自适应远近光、LED雾灯、温度分区控制等。对比CS55?PLUS增配的功能数量更多,第二代传祺GS4相较上一代增加了0.5万元。

       而且,对比这两款新车,GS4独有电动后备箱、无线充电、座椅4向腰部支撑、副驾电动座椅、座椅记忆功能、第二排座椅调节、温度分区独立控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等,凸显出这是一台为驾乘者提供舒适驾乘感受、以家用为主的新车。

       而CS55?PLUS则独有并线辅助、交通道路标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等,与内饰风格设计统一,都能看出这是一台更偏向于以驾驶者为中心的新车。

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       一套动力系统,两种不同动态体验

       在动力性能方面,如果仅从数据看,两台车虽然都是搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱,但两台车的动力表现还是有着一定区别,CS55?PLUS最大功率为115kW,最大扭矩为225N·m;而传祺GS4最大功率可达124kW,最大扭矩达265N·m。

       从动力配置看,CS55?PLUS似乎仍旧采用了与CS55一样的一套动力系统——1.5T发动机+6挡手自一体变速箱,但动力性能已经进行了优化,可实现高达95%的传递效率,动力性平均提升6%,可在不到1秒内完成换挡,表现十分抢眼。而在实际驾驶时,这套动力系统起步时非常平顺线性,据说是为了让这台车不那么“暴躁”,偏舒适而特意做了调校。但笔者也特意试了手动低速挡,发动机的力量一下子就爆发出来了,油门得以快速响应,再加上发动机传来清晰的引擎声,让驾驶激情显露无疑。

       而对于传祺GS4而言,虽然笔者没有驾驶过,但好在也乘坐过,也或多或少有些感受。首先是稳,其次是舒适,这主要是因为GS4的底盘悬架硬度有所降低,在经过减速带或碎石路面时,路面传递给车辆的振动不是那么明显,有种软着陆的感觉。

       编者按:虽然两台车各有优势,但从笔者的角度看,尽管传祺GS4的高配在车内空气系统上有一定优势,但相较长安CS55?PLUS,指导价也相对较高。价格作为消费者选车时首要关注的因素,CS55?PLUS的性价比还是有很强的“杀伤力”。如果对操控有所偏爱,笔者建议可以好好试驾体验CS55?PLUS。当然,如果你对舒适度要求比较高,那传祺?GS4也不失为一个好选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       近日,2021款广汽传祺GS4车型正式上市,作为刚刚换代不久的新车的年度改款车型,在外观变化当然不会太大,主要集中在前脸部分换装了家族最新的“震天翼”格栅造型。

       从官图中可以看出,新车采用了与此前GM8大师版GS8?S等车型相似的所谓“震天翼”家族前脸,异形多边形大嘴格栅内部由此前“凌云翼”的横条幅状换为了密集的纵向条幅,显得更加霸气运动,当然官方仍然提供老款横条幅格栅样式可供选择,给予消费者充分的主动权。

       而在车身侧面和车尾部分,刚刚换代还新鲜的?GS4自然不会有太大变化,基本保持了现款的造型,显得时尚而犀利。在内饰部分新车同样延续了老款车型双大尺寸液晶屏及层次感丰富的中控台设计风格,显得年轻而前卫。在配置方面,新车主推“科技座”舱功能,搭载车载微信,ADiGo智能物联和自动驾驶系统。其中能在驾驶过程中进行语音交互的微信车载版软件为广汽传祺与腾讯联合研发,有着更强的科技感。

       在动力方面,新车则依旧搭载最大功率169马力的1.5T发动机,与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱,GS4也是目前同级别个数不多依旧坚持AT变速箱的车型之一。作为年度改款车型,新车提供了全新的霸气前脸可供选择,竞争力有着进一步的提升,未来能有怎样的表现,非常值得期待。

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       今天的讨论已经涵盖了“传祺GS4汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。