途观汽车之家_途观l汽车之家

途观汽车之家_途观l汽车之家

       感谢大家在这个途观汽车之家问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

3.到店实拍2021款大众途观X，外观很运动，配全时四驱，2.0T动力足

4.年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？

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       多年前，上汽大众途观可以说是合资SUV市场中的佼佼者，经典耐看的造型，加之同级强劲的动力，很快便成为了细分市场中的销量王者。那些年，大众途观可谓是风光无限，拥有了自己的辉煌时期。

       途观L

       但随着近年来各大车企纷纷推出SUV新品，上汽大众途观的市场份额有所减少，好在，年轻化的趋势让大众途观再次获得了冲击销量榜的机会，除了前期推出的R-line版本赢得了不少年轻人的喜欢，如今上汽大众还将推出更为运动的?途观X轿跑SUV。

       途观L?R-line

       说到轿跑SUV，这几年的关注度可谓是水涨船高。不管是进口车型、合资车型还是国产车型，都不约而同的推出了轿跑SUV车型，以迎合更多年轻人对于运动SUV的需求。而在大众品牌内，一汽-大众率先推出了探岳X，作为探岳的轿跑SUV，探岳X赢得了不少消费者的青睐。

       那即将在11月12日正式上市的途观X能否超越探岳X，并带领途观家族重拾曾经的辉煌？

       相比于探岳X，途观X的设计更加优雅，轿跑车惯有的Coupe车身设计在途观X上被诠释的淋漓尽致，甚至尾部设计更接近于X4、GLC这类豪华轿跑车型。从视觉效果来看，途观X显然要比探岳X更显时尚和运动。

       当然，为了进一步突显外观上的运动氛围，途观X还全系标配了R-line运动套件，相较于普通版途观L，其前脸拥有尺寸更大的进气格栅，并在中网、外后视镜壳、后杠、灯组等诸多部位采用了熏黑处理。

       此外，相较于普通版途观L较为常规的尾灯设计，途观X还采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部还融入了设计感很强的LED灯组，进一步提升了辨识度，也增加了整车的豪华观感。

       不过，途观X的整体内饰设计依旧是非常熟悉的“大众味”，经典的布局，层次分明，操作起来也是得心应手。当然，途观X依旧搭载了业界广受好评的10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸的中控触屏，营造出数字化座舱的科技感。此外，途观X还将搭载“harman/kardon”（哈曼卡顿）音响系统。

       与运动化外形相匹配的便是内饰细节上一些运动氛围的营造，尤其是座椅缝线颜色采用了与车身一致的颜色，而这也符合当下不少年轻人的审美。此外，途观X还提供了四驱系统以及DCC动态底盘控制系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。

       而在动力方面，途观X依旧搭载普通版车型上的第三代EA888?2.0T高低功率两个版本。其中，低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的传动系统依旧为7速湿式双离合变速箱。

       不过，途观X作为一款偏运动的SUV车型，若能像GTI、CC这样的运动化车型，在调校上偏激进一点，那就更符合不少年轻消费者的期望了。毕竟，要想在轿跑SUV中突显与普通SUV的区别，调校这一块很重要。

       写在最后

       途观X拥有同级中很高的颜值，尤其是标配的R-line运动套件无疑是最令不少大众粉惊喜的。作为普通版途观L的衍生车型，途观X要做到的不仅仅是迎合年轻消费者的需求，更重要的是为提升途观家族销量而来。

       目前，途观X的预售价已经公布，为24.6万元起。老是说这个预售价并不算低，毕竟如今SUV市场竞争太过激烈，消费者的选择太多，而价格往往是一款车销量的关键因素。所以，途观X要是能够在正式上市时，在定价上带来一定的优势，应该就不愁销量了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

       哈喽，大家好，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆大众途观的检测案例。途观是首款国产德系SUV，曾经非常火爆的一款车，巅峰时期一直是加价的状态，高配车型落地达到了40万左右，中配车型落地也在30万左右，当年很多人眼馋却没有经济实力能买得起。

       如今途观早已没有了当年的风光，但依然有很多情怀人士对老途观恋恋不舍。比如这次的客户，愿意花时间找自己喜欢的车，因为对车况要求标准比较高，连续看过了四五台车源结果都不太理想，但依然没有放弃。经过之前跟我们的接触，客户已经十分信任我们，成为了我们的忠实粉丝。

       这次客户又在网上找到一辆2012款的2.0T途观，这次他人不到场，放心的全权委托我们帮他把关。车行销售之前给客户推介说，原车主非常的爱惜车，开了几年没有怎么磕破，只是外观之前存在小小的划痕进行了补漆，维修保养都是在4S店做的，记录非常全。

       大师兄我见到这辆途观的时候，实车成色看起来确实不错，深灰色的漆面还是那么亮。不过检测可不仅仅是看外观，还是要抛开外表直入灵魂，检测走起..,

       先给大家奉上车辆基本情况。

       车型年款：大众途观2012款2.0TSI四驱菁英版

       出厂日期：2012.06

       表显里程：82447KM

       卖家报价：9.3万

       检测地点：四川成都

       巡视一圈外观，肉眼看看有没有色差、飞漆、脏点和泪眼；用手摸摸有没有粗糙颗粒和橘皮；前保险杠的这个间隙很明显是拆装了很多遍或者更换了质量较差的前杠导致的。

       外观情况大致已经心里有数，接下来用辅助仪器验证一下。一上来就发现了不对劲，肉眼可以看到机盖存在一个明显的喷漆痕迹，但是仪器测下来漆面数值并不是特别高，而且还在平均漆面厚度偏下，猜测机盖更换的可能性比较大，一会儿检查发动机舱的时候需要留意一下。

       其它部位也发现了很多做漆的痕迹，目前全车只有30%的漆面是原厂漆。好在没有发现严重的钣金修复或者切割焊接的情况，对于一台八年的车来说这都是很常见的，下面我们就挑一些重点的问题来和大家探讨一下。

       打开引擎盖，2.0T涡轮增压发动机位居其中，最大马力200匹，最大扭矩280牛米，匹配6AT手自一体变速箱。有车主说这车用起来没啥毛病，这车确实没有啥大问题，但是小毛病还是有一些的。途观的保有量还是挺大的，你去修车的时候一说什么问题，修车师傅经验很足，不用思考就能告诉你到底是哪里出问题了。甚至还能精准的判断出你这车下次出问题的时间！

       机盖的情况和我预想的一致，之前有过拆卸更换。可以看到机盖上面是没有钣金胶，而原厂机盖应该是有的。仔细检查机盖前端的螺栓等位置，全部有拆卸痕迹，结合外侧漆面的异常，可以断定机盖有过更换。

       右前叶子板的这个拆卸情况就比较容易判断了，作为最外层的覆盖部位，当发生碰撞的时候，受损的机率自然是比较高的。如果只是出现轻微凹陷的话，我们只要用电吸盘吸出来就可以了。但如果前叶子板已经损坏得非常严重了，自然就需要进行更换了。其实叶子板在修复后对车辆使用基本不会造成什么影响，但需要面对的就是车辆贬值的现实。

       前部水箱框架有拆卸更换，这种水箱框架的设计也是属于吸能的一种，要是前面发生碰撞，水框某个地方断裂，那么就只能整体更换，别想着用胶水粘一下，没用！那么这辆车的水框换过，前部是不是有事故碰撞呢？

       前防撞梁也是有更换的，可以看到吸能盒与纵梁梁头连接处的固定螺栓，有受力拆卸的情况。再看看防撞梁的固定螺栓也有拆卸，并且配件底漆为黑色并未做处理。机盖、水框和防撞梁都更换了，大师兄我判断前部有过追尾事故，好在翼子板内侧及纵梁都没有损伤，事故并不是特别严重。

       发动机机脚垫有过拆卸，机脚垫的拆卸一般分两种情况：一种就是比较严重的拆修，比如发动机存在拆解维修或者是撞击导致机脚垫发生移位；还有一种就是发动机工作时车辆有抖动现象，排除了燃油品质、点火线圈和火花塞等工作不良后，用撬棍撬住机脚垫，如果车身感觉不到抖动了，说明发动机减震已失效，更换失效的发动机减震即可。如果机脚垫老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，会感觉到发动机与车身有松旷的现象。

       发动机也存在轻微的渗漏情况，这个问题并不要紧。机油渗漏多发生于年份儿较长的车型，有些发动机已经被清洗的十分干净，如果不仔细观察就很难发现。像这辆车的情况就不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但需要定期检查机油刻度。

       来看车内的情况，老途观的内饰设计有点儿偏圆润，空间是真的挺大，足够做一些至高无上的快乐的事情，比如带着你的家人出去自驾游啊，跟自己的女朋友一起玩个手机啊什么的！

       我们知道车头前部有过撞击事故，那么内饰检查就必须要检查安全气囊，因为气囊的感应大部分都在前部，有碰撞换件，必查！主气囊在方向盘上，如果更换必须要拆卸，我们看看固定螺栓，没有动过。顺便看看安全带，如果气囊弹出，大部分安全带都会抱死更换，安全带上是有生产日期的，如果和车辆出厂日期相符就没问题。

       在检查后排座椅的时候发现一个问题，就是座椅存在一个明显的拆卸痕迹，而且周围还伴随着大梁生锈的痕迹，一般车行把车收回来都会进行清洗，清洗过后难免就有水渍留在车内，所以存在一些轻微生锈也说的过去，但是这个就有点生锈的过分了。

       看到座椅底部这里我们可以100%的确定车辆存在一个涉水的问题，具体涉水的深度还需要继续往下排查。

       在检查化妆镜的时候我们发现，化妆镜的边角处存在生锈。难道是全车泡水了吗?但是只有这一个线索，其他位置没有泡水的痕迹。了解途观的人都应该知道，天窗漏水已经不算新闻了，这属于设计缺陷并非个例，漏水的原因并非排水管堵塞，实为排水管容易破裂老化、脱落。

       用OBD电脑检测全车电控系统，灯光故障对车辆其实并没有什么影响，但是变速箱这个故障是个严重一点的问题，Haldex离合器是一种电控多片式离合器，它可以为全时四轮驱动4MOTION的前后桥灵活分配驱动力。如果该离合器的调控装置损坏会造成车辆打滑、行驶动态性能以及驱动扭矩不能及时调控。如果不去野外乱造，就在城区里面开一下倒也没什么影响，但还是维修处理一下为好。

       下面就是激动人心的路试了，一路的行驶过程中并没有发现什么异常问题，车子动力不错，操控很德系，底盘扎实无异常。不过在路试过程中发现仪表上的灯光系统报警，应该是某一个灯泡损坏造成的。趁着路试，先把静态检测的结果微信告知了客户。

       顺路开到了上架的地方，把车子升起来，这辆途观的底盘就一览无余了！粗看一眼平整干爽，标准的前麦弗逊后多连杆独悬，没有明显的托底剐蹭。

       首先发现发动机油底壳位置存在一个轻微的渗漏问题，目前对车辆使用并没有什么影响。还是那句话，不用处理但要留意观察使用。

       悬挂没有发现托底损坏或者松旷的问题，减震无漏油，目前底盘的状况还是非常不错的。

       正在看后围板的时候，客户发过来了微信消息，说前部撞过不太能接受，即使结构件没损伤也不敢下手。客户放弃购买这辆途观，随后我也没有继续检查下去了。

       还是简单做一个车况小结：

       1.外观：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左A柱喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右前叶子板喷漆，右A柱喷漆，前杠拆卸更换喷漆，后杠喷漆；

       2.机舱：机盖拆卸更换，右前叶子板拆卸更换，水箱框架更换，大灯改装，发动机机胶垫拆卸，水壶盖更换，防撞梁拆卸，发动机渗漏，机油老化，电瓶老化；

       3.内饰：左前门螺丝拧动，座椅拆卸，后排座椅底部涉水，右前门拆卸，天窗漏水，空调出风口损坏，内饰板间隙损坏，门饰板损坏；

       4.启动：OBD显示四驱与中央电子设备均存在故障码；

       5.功能：仪表存在灯光故障；

       6.路试：未见异常；

       7.底盘：轮毂刮擦，油底壳渗漏。

       其实这辆途观并没有什么大的问题，只是前部存在一个不太严重的追尾事故，还有一个变速箱故障，其它都是小问题。按照我们的评判标准，车况属于中等偏上。对于一辆八年的车来说，这样的车况算是比较难得了，客户放弃购买虽然理由充分，但还是让我感到有一点儿意外。

       这款途观当年厂商指导价28.68万，2012年的时候新车应该有加价的条件，落地下来在32万左右。如今的二手车行情是8-9万，当然这是车行对外的零售价格，如果是车主出手，车行给出的收车价可能只有7万块，算起来八年贬值了25万，途观的保值率还行。

       今天车行报价9.3万，从车况来看，这个报价是比较合理的。如果是我买车的话，其实再聊一聊价格，完全可以入手的。大师兄我在这里想提醒一下各位近期打算买车的朋友，二手车很难找到和自己预期完全吻合，车况十全十美的车源，多多少少都会有些瑕疵。二手车讲究一车一况一价，对车况的接受程度其实都可以体现在价格里。买二手车需要摆正自己的心态，在买车之前考虑好自己的实际需求，一些不影响车辆使用的问题不要太过在意，还是要更多的去关注车辆的性价比和以后的用车成本。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款大众途观X，外观很运动，配全时四驱，2.0T动力足

       驾驶插电式混合动力车型不会有驾驶纯电动汽车的里程忧虑，而在一些地区还能够享受到国家及地方补贴、免购置税、新能源专属路权以及新能源牌照等相关政策关照，因此让这类车型成为了很多消费者购车的首选。而作为大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV车型，上汽大众途观L插电式混合动力版车型在2020年迎来了其改款车型。那么，上汽大众2020款途观L插混版车型究竟有哪些过人之处呢？让我们通过对该车型的试驾，来深入感受一下。

       外观依旧拥有经典元素?插混版特征明显

       上汽大众2020款途观L插混版车型的外观基本延续了2019款车型的设计，其大众家族化设计风格的品牌特征非常明显。

       内饰进行数字化升级?更加符合时代背景

       上汽大众2020款途观L插混版车型的内饰则同样基本延续了2019款车型的设计，整体风格同样保持了大众家族化的设计。但是，该车型在数字化大时代背景之下对一些配置进行了相应的升级。

       车辆配置依旧丰富?科技感始终非常抢眼

       在车辆配置方面，上汽大众2020款途观L插混版车型依旧延续了大众品牌车型丰富的配置，而同样在科技配置方面显得非常突出。尤其是疲劳监测、沉浸式智能A?I语音助理、大数据实时导航、智随导航APP、ACC高级自适应定速巡航、PLA?3.0智能泊车辅助、Lane?Assist车道保持以及AEB主动刹车辅助系统的采用，将为消费者提供非常绝佳的驾驶体验。

       插混系统特征明显?无里程担忧才是王道

       上汽大众2020款途观L插混版车型搭载了由EA211?1.4TSI高功率发动机和高效一体式电动机组成的插电混动系统，该系统的综合功率为155kW，而最大扭矩则为400?Nm。其中，EA211?1.4TSI高功率发动机的最大功率为110kW，而最大扭矩可达250Nm，与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。

       此外，为了对电池组实时监控调节，提高充电效率，该车型还配备了智能电控管理系统，在充、放电过程中，系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候，直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当电池组出现异常短路时，系统将自动切断输出，实时、精准地保护组件。此外，该系统还可以监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下都能保持高效运转。

       上汽大众2020款途观L插混版车型拥有E-mode、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电以及GTE等多种驾驶模式选择。?

       编辑点评：

       在新能源汽车市场竞争日趋激烈的大环境背景之下，合资品牌车型受到自主品牌车型冲击的影响越来越大，尤其是在没有里程焦虑的插混版车型领域当中。上汽大众2020款途观L插混版车型拥有领先的新能源技术和远超同级的安全标准作为行业背书，加上丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务，使其成为了插混版车型当中不可多得的“性价比”杀手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？

       上汽大众在前不久上市了一款全新中型SUV，也是旗下的首款轿跑SUV车型，新车进入市场之后的成绩还是很不错的，目前国内合资轿跑SUV车型市场的竞争并不是很激烈，但是更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。目前轿跑SUV车型市场的关注度还是比较高的，之前一汽大众已经上市了大众探岳X来竞争市场，汽车上市之后的表现也是很不错的。最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，感受之后发现，新车确实有一定的高级感。

       2021款大众途观X的外观上看起来运动感分明，六边形的进气格栅看起来比较修长，周边的线条描述的很平直，多横幅式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜勾勒的层次感十足，汽车的机舱上线条描述的很突出，增加了一定的力量感。贯穿式的雾灯区比较大气，多横幅式的黑色中网很大方，两侧还装饰了C字形的饰条营造高级感。

       新车的进气口是梯形的样式，并且配备了镂空样式的中网，前保险杠还是很扎实的。新车的侧面车身看起来相当的流畅，B/C柱全部采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，翼子板附近还装饰了车身铭牌来提升质感，车门底部装饰了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的银色轮毂还是很大方的。

       新车的尾部是溜背式的样式，小鸭尾的后备箱盖相当的耐看，新车的尾灯组是贯穿式的风格，中间还装饰了字母标识，点亮之后的辨识度是很高的，尾部的辨识灯带是贯穿式的风格，尾部的辨识灯带也是贯穿式的样式，点亮之后的视觉效果很不错。双边单出的排气管强调了一定的运动感。

       新车的内饰处理的比较大气，整个中控台的布局比较合理，液晶仪表盘比较大方，中控屏看起来还是很高级的。多功能方向盘较为饱满，触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键。并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航、无线充电、全景天窗等都有配备。

       2021款大众途观X提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力、220马力，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，百公里加速8.8秒、7.5秒，整体动力上的表现很充沛。大众途观X确实是一款综合竞争力较强的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为上汽大众最为重要的一款车型，途观L一直都是其销量的支柱，但是途观L今年销量一直在一万多左右徘徊，相比于奇骏等车型每月销量近两万，途观L估计需要及时更新换代。不过凭借年底巨额的优惠，途观L终于在过去的十一月销量上两万辆，所以这是途观L强势复苏的信号吗？还只是“年底冲业绩”而已？我们今天就用产品去说话。

       途观L在外观上延续了大众家族化的设计语言。镀铬的多横幅让前脸非常的有气势。最底下的一根饰条与日渐行车灯的灯带相连，让前格栅与大灯有着高度的一致性，同时也拓宽了前脸的视觉宽度。

       侧面的一条粗壮的腰线贯穿车身，把前后俩门把手连为一体，也让侧面显得非常的修长。从侧面看，整个外观非常端庄大气，符合大众一贯的设计语言，事实也证明，大多数消费者对这样的设计是买账的

       尾部的设计非常简洁，大量横平竖直的线条让尾部非常简洁，与侧面的设计语言相互相成。而双边共两出的排气管口让尾部的运动感也增强了几分，整体外观设计非常的大众，没有特别出彩的地方，但是不功不过，恰好能够打动大部分消费者，这才是大众设计厉害之处。

       内饰和外观一样，走的是四平八稳的中庸风格，中控台层次分明，功能分区清晰。8英寸的中控大屏下方是空调的实体按键，对于现在大屏化的趋势而言，还保留实体按键的难能可贵。大屏提供多媒体以及导航等功能，另外还支持CarPlay以及CarLife，对于现在的互联大潮而言，这样的功能也只能说刚好够用吧。全新设计的三幅式多功能方向盘，采用了镀铬装饰，为整个内饰增加了一丝丝的年轻的氛围，但是比起探岳等比较新的大众车型，途观L的内饰还是落后了一些

       途观L长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm。除了五座版本之外，还有七座版本，采用2+3+2布局，可以应付短途的多人出行需求，平时不用时，可以将第三排收起，从而获得一个不错的行李箱空间。

       途观L搭载了1.4T以及2.0T涡轮增压直喷发动机。其中1.4T最大马力为150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合（国六版本）。2.0T最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然2.0T的参数不算出色，但是放在途观L这个车上也足够了。而且这两套动力也是大众最主要的动力系统，可靠度还是比较值得信赖的。

       总结：考虑到2019年车市艰难，上汽大众为了冲击年底销量目标，目前途观L在终端开出了2万到12万的优惠，其中，最吸引人的是2.0T国五版本都可以不到十八万就入手，性价比真的是非常高了，而最新国六版本的优惠基本在3万内。在这样的优惠加持下，途观L在过去的十一月份，卖出了2万多台，看来是吸引了很多消费者抄底买国五车型。如果你也希望买一辆大众SUV，又不想多花钱，那看看优惠巨大的途观L还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“途观汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途观汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。